运20载重多少吨？

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运20载重多少吨？

载重量达到66吨左右。 运-20参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合了美国C-17的部分特点。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。 该机研制突破了数百项关键技术，标志着中国跻身世界大飞机行列，“该机充分体现了时代技术，将是未来很长时间内中国大型运输机平台”。 运-20采用超临界机翼、轻质复合材料、在空气动力学、大型结构的设计和制造、机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面，都有重大突破。航空电子系统的技术水平已达到当今世界先进水平。 运-20的性能要优于俄罗斯的伊尔-76，与其最新改进的伊尔-476性能相当，在承载能力上略低于美国的C-17，而大幅领先于日本的C-2和欧洲的A-400M运输机。运-20在技术方面具备后发优势，无论机体设计技术、载重技术，以及飞行控制技术方面，应该都位于第一梯队。 运-20飞机是空军战略性、标志性装备，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。（环球网、新浪网） 运-20飞机又称“鲲鹏”，被亲切称为“胖妞”，是我国国产新一代大型运输机，具有航程远、载重大、飞行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特点，可在复杂气象条件下执行长距离空中运输任务。 对于此前大型运输机一直依赖进口，且可选产品种类极其有限的中国空军而言，运-20不仅是验证这个航空工业水平的“争气机”，更是满足中国空军大型运输机数量的关键型号。对中国军队而言，除了满足日常的物资运输任务外，大中型运输机的第一用途毫无疑问是运输空降兵**执行大规模空降作战。 自运-20大型运输机列装**以来，航空兵某师积极探索开展夜间航行、跨域投送、空投空降、低空机动等一系列实战训练，**战略投送新质战斗力不断提升。大型运输机密集编队飞行，对于紧急投送也具有实战意义。 战略意义 二十一世纪初，中国人民***空军服役中的、运力最大的国产运输机是运-9，其为中型战术运输机，仅与C-130相类，又因采用涡轮螺旋桨发动机，故其航速受到限制，与世界高水平战略运输机相比，仍然有较大的差距。 运-20之前，中国运输机的主力机型是从俄罗斯进口或是从二手市场购入的20多架伊尔-76，在训练演习及抢险救灾中高强度使用，此前在地震等应急情况下，中国空军为了弥补空中运输力量的不足，曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。因此，自产运-20对提升中国空军的后勤水平有着重大的意义。 在军事用途上，运-20除了比伊尔-76更宽更高，最大载重能力达到66吨，可以载运主战坦克等重装备，最大飞行距离亦增至7800公里（人员运输）。新运输机不仅能承揽中国国内急难运输，还可以进行亚洲地区的战略、救援物资投送。另外，运-20的电子设备相较伊尔-76也有了较大改进，能够大幅减少人员的疲劳。 以上内容参考 中国军网-运-20运输机载重超过66吨 百度百科-运-20

中国歼20世界战机排名，中国歼20战机有多少架

1、中国歼20战机截止2020年网络曝光的数量是13架。 2、歼20战机的作战能力应该略低于美F22隐形战机，略高于俄T50苏霍伊战斗机，所以排名在世界第二位。 ***研制的最新一代（欧美旧标准为第四代，新标准以及俄罗斯标准为第五代）双发重型隐形战斗机，用于接替歼10、歼11等第三代空中优势/多用途歼击机的未来重型歼击机型号，该机将担负我军未来对空、对海的主权维护任务。 扩展资料隐形战斗机的优缺点： 一、优点： 隐形战斗机具有难发现、跑得快、看得远、打得远、机动佳。就是：隐形、超音速巡航、超视距雷达、中远程导弹、机动性好等优点。 二、缺点： 1、隐形战斗机造价高数量少，属于高价值目标，一旦被击落，对于整个空军的军心，将产生震撼和动摇。 2、隐形战斗机飞得不够高－巡航高度一般在1.7万米左右。不是高空战机。它是高速、高机动的，但不是“高空高速高机动”的。 3、隐形战斗机载弹少－仅仅载有机载6枚导弹。4枚中距2枚短程格斗弹。 4、隐形战斗机背部不隐形、对于长波雷达等雷达不隐形，这样，可以被地面大型长波雷达阵发现，也可以被“高空预警机”（巡航于2万米以上的预警机）发现。

运20载重多少吨？

载重量达到66吨左右。 运-20参考了俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合了美国C-17的部分特点。拥有高延伸性、高可靠性和安全性。 该机研制突破了数百项关键技术，标志着中国跻身世界大飞机行列，“该机充分体现了时代技术，将是未来很长时间内中国大型运输机平台”。 运-20采用超临界机翼、轻质复合材料、在空气动力学、大型结构的设计和制造、机载设备、高可靠性操纵系统的研制等方面，都有重大突破。航空电子系统的技术水平已达到当今世界先进水平。 运-20的性能要优于俄罗斯的伊尔-76，与其最新改进的伊尔-476性能相当，在承载能力上略低于美国的C-17，而大幅领先于日本的C-2和欧洲的A-400M运输机。运-20在技术方面具备后发优势，无论机体设计技术、载重技术，以及飞行控制技术方面，应该都位于第一梯队。 运-20飞机是空军战略性、标志性装备，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。（环球网、新浪网） 运-20飞机又称“鲲鹏”，被亲切称为“胖妞”，是我国国产新一代大型运输机，具有航程远、载重大、飞行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特点，可在复杂气象条件下执行长距离空中运输任务。 对于此前大型运输机一直依赖进口，且可选产品种类极其有限的中国空军而言，运-20不仅是验证这个航空工业水平的“争气机”，更是满足中国空军大型运输机数量的关键型号。对中国军队而言，除了满足日常的物资运输任务外，大中型运输机的第一用途毫无疑问是运输空降兵**执行大规模空降作战。 自运-20大型运输机列装**以来，航空兵某师积极探索开展夜间航行、跨域投送、空投空降、低空机动等一系列实战训练，**战略投送新质战斗力不断提升。大型运输机密集编队飞行，对于紧急投送也具有实战意义。 战略意义 二十一世纪初，中国人民***空军服役中的、运力最大的国产运输机是运-9，其为中型战术运输机，仅与C-130相类，又因采用涡轮螺旋桨发动机，故其航速受到限制，与世界高水平战略运输机相比，仍然有较大的差距。 运-20之前，中国运输机的主力机型是从俄罗斯进口或是从二手市场购入的20多架伊尔-76，在训练演习及抢险救灾中高强度使用，此前在地震等应急情况下，中国空军为了弥补空中运输力量的不足，曾经向民航甚至物流公司借用飞机运输货物。因此，自产运-20对提升中国空军的后勤水平有着重大的意义。 在军事用途上，运-20除了比伊尔-76更宽更高，最大载重能力达到66吨，可以载运主战坦克等重装备，最大飞行距离亦增至7800公里（人员运输）。新运输机不仅能承揽中国国内急难运输，还可以进行亚洲地区的战略、救援物资投送。另外，运-20的电子设备相较伊尔-76也有了较大改进，能够大幅减少人员的疲劳。 以上内容参考 中国军网-运-20运输机载重超过66吨 百度百科-运-20

运20载重多少吨?

66吨。 国产军用大飞机运-20代号“鲲鹏”；最大起飞重量达220吨,最大载重达66吨。 2013年1月26日13时55分，西安市阎良航空城，机场跑道的一侧，穿着深蓝色航空工业工装的人群，像一片茂密的森林，他们是来自一飞院、西飞、试飞院以及其他单位的“亲友团”。 “同意大型运输机按批次试验大纲首飞！” 随着时任航空工业集团公司副总经理耿汝光的一声令下，巨大的轰鸣声震耳欲聋。 14时00分，代号为“鲲鹏”的我国自主研制的首款大型多用途运输机运—20，滑向起飞线，稍停片刻，开大车，起步，加速，抬前轮，主起落架离地，起飞完美。一个灵巧的低空盘旋，大运向地面上的人们致意之后扶摇直上。 仿佛凝固了的人群忽然爆发出雷鸣般的欢呼声。“飞行状况良好，一切正常！”大运渐渐消失在人们视线中。14时48分，大运又回到机场上空，这次它来了个低空通场，边通场边摇晃机翼，再次向人们致以空军礼节。15时00分，大运稳稳地降落到跑道上，减速，停稳。

运20大型运输机可载几多兵力

其实也不多，大概几百个伞兵，运主战坦克只能运一辆到两辆。可以运3辆左右的伞兵战车。运-20大概可以运载60吨左右吧。

运-30的技术特点

运-30飞机采用4发涡轮螺旋桨发动机，但许多概念设计仍在研究中，有的方案采用涡轮风扇推进。涡轮螺旋桨发动机的一个选项是WJ-16发动机。WJ-16是一款研制阶段不明的新发动机，预计功率为3782千瓦 。运-30的运载能力约30吨，超过美制C-130J中型运输机的水平。运-30项目正处于概念设计阶段，预计两年内进行全面研制，如果一切顺利，将于2020年首飞，未来将成为中国主流运输机。据称该机还存在多个设计方案，其中一个设计方案是改用两台喷气发动机提供动力，可能选择为运-20配套研制的WS-20发动机 。 珠海航展展出的运-30模型，可以看到如A-400M有着宽大的货舱，利于快速反应**所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发射车、野战雷达等电子设备，这些虽未有主战坦克那般吨位，但却是更大尺寸，对货舱尺寸装备要求颇高的装备的转运。这正是中国运-9中型运输机刚列装的情况下，运-30仍有合理存在需求的原因。运-30不如A400M大，性能指标也要小一些， 但最大载重可达到35吨左右，这样面对A400M飞机，在保持价格优势的情况下，将成为未来世界军用运输机市场的一个有力挑战者 。

运20交付空军，我国的运输机水平处于什么水平？

中国的运20大型运输机，是目前世界上性能和技术水平最强的量产型大运输机。运-20大运机的服役，标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后，世界上第四个能够自行研制并生产200吨级以上大型军用运输机的国家。 现代战争日益广阔，节奏日益加快。因此，世界各国都极力加强本国军队的快速反应和布置能力，以便能够迅速将兵力、兵器运送到急需地区，控制局势，为后续**的增援和展开争夺时间；或者将**突然投送到对方要害和防御薄弱地区，给其忽然、致命的打击。在这种情况下，空运就被委以重任，这是因为空运与其他运输方式相比，其最大的优点就是速度快。现代喷气式运输机的巡航速度在800千米/时左右，涡桨运输机也达到500千米/时，以其他运输手段的数倍甚至数十倍。另外，空运不受地形、水文条件的影响，空运可以跨越许多被其他运输手段视为天险的障碍，将人员、物资运输到急需要的地区。因此，各军事大国都十分重视空运能力，特别是运输机的发展，以便在未来战争中取得先机。 运-20采用常规布局，机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角24°，无翼梢小翼。悬臂式T形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为6轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转90°向里收入机身两侧整流罩内。该机为大展弦比超临界翼型，采用包括前缘缝翼及外吹式襟翼系统等增升装置。 由于中国采用了独特的新技术，运-20已经接近国际先进运输机的水平。运-20以伊尔-76运输机的设计为基础，但是体积更大，运载能力更强，电子设备也十分先进。此外，运-20还参考了美国C-17"环球霸王"运输机的部分设计，如垂直尾翼、超临界机翼等。 结构上，运-20将采用超临界翼和提高复合材料使用比例，这样可以降低飞机的结构重量。由于飞机升力增加，升阻比提高，因此即使发动机推力、最大起飞重量维持不变的情况下，其载重也会增加。而伊尔-76采用的是临界翼，运载/起飞重量比低。 运-20研制成功后，大幅增强我国的兵力战略投送能力，还在此基础上派生出适应各类特种需求的大飞机。如改装出大型军用加油机，就可以实现为我国的重型作战飞机加油的梦想，因为目前的轰油-6只能给歼-10和歼-8之类的战斗机加油，歼 -11、苏-30和"飞豹"因为载油量大至今还没有合适的加油机。这也是至今我们没有看到这些飞机装备空中受油管的主要原因。运-20对于我国发展中型运输机和大型客机同样有重要作用与意义。我国既然能够制造出如此之大的军用运输机，肯定也会同时制造比它小一些的改型机或重新设计中型运输机(100~150吨级)，用这类机型来改装成我国的战略预警机和空中加油机等特种机型，无疑将会更合理。大型客机和大型运输机会有70%的技术可以通用，先行研制的大型运输机，将为大型客机的研制起到探索作用。 总结：经过多年的技术储备，中国航空企业已经掌握了这些关键技术，再加上我国使用伊尔-76多年，已经积累了使用、维护和管理大型运输机的经验，所以可以毫不夸张的说，我国已经具备自主制造大型运输机的条件和能力，发展大型运输机刻不容缓。