“生态棚改”的深圳实践 发布时间：09-20 00:34分类：农业生产 现场“吃”进建筑垃圾,再“吐”出建筑原料,让建筑固废循环起来—— “生态棚改”的深圳实践 经济日报·中国经济网记者 杨阳腾 深圳罗湖“二线插花地”棚改拆迁项目,“克磊镘”工作现场。 杨阳腾摄 面对棚改拆迁,你可曾注意到那上百万吨的建筑固体废弃物去了哪里?在城市棚改工作中有很多难题,这些建筑垃圾怎么处理就是其中一个。 深圳在首个棚改项目中,从源头上树立了绿色发展的理念,从制度设计到技术应用,全方位探索生态拆迁的有效路径—— 在广东深圳市罗湖“二线插花地”棚户区改造布心片区拆迁现场,一台名为“克磊镘”的大型机械设备正在轰鸣作业,一端吞噬着各类建筑废弃物,一端吐出细小颗粒状的“沙石”。这是由深圳市天健集团从德国引进的移动反击式破碎机和移动式筛分机。罗湖棚改项目秉承绿色环保的可持续发展理念,着力依托各类新兴技术手段,将现场拆迁的建筑固体废弃物就地处理和综合利用,探索出了一条独具特色的“生态棚改”新路。 70%建筑固废现场“吃进去” “罗湖‘二线插花地’棚改体量十分巨大,情况极其复杂,被业界称为‘中国棚改第一难’。同时,逾千栋房屋拆除后产生的建筑垃圾该怎么办?这也产生了另一个难题。”罗湖区委书记贺海涛说。 经初步估算,罗湖棚改项目将产生约160万吨建筑固体废弃物。若将这些建筑固体废弃物装入单次运输能力为20立方米的“泥头车”,车辆首尾相连可达500公里。如此大体量的建筑垃圾该如何处理,是罗湖棚改不得不面对的紧迫现实问题。 令人警醒的是,深圳光明新区渣土受纳场“12·20”特别重大滑坡事故的主要原因之一,便是渣土受纳场建筑垃圾的严重超量超高堆填加载导致。因此,如何为因城市建设快速推进而不堪重负的渣土受纳场减负,从源头上减少安全隐患风险,成为罗湖棚改项目要考虑的重要问题之一。同时,清运建筑垃圾的“泥头车”也是城市治理的一大难题。大量、多车次的“泥头车”不仅为道路交通带来巨大压力,其产生的噪音及扬尘等问题也严重影响到居民生活。 “建筑废弃物综合处理再利用势在必行,罗湖棚改是深圳首个棚改项目,拆除体量又如此巨大,必须进行创新探索,积极发挥示范效应。”贺海涛说。 “在去年3月进行承接主体招标时,我们便设置了70%以上建筑固体废弃物必须现场‘吃进去’的指标,即将建筑垃圾综合处置后变成循环建材。”罗湖区区长聂新平告诉记者,罗湖“二线插花地”棚改从立项伊始就确立了“绿色发展”的核心理念,并明确写入招标要求中。这些固废中含有大量具备利用价值的材料,如对其进行资源化处理,不仅能够有效提高资源利用率,且能有效保护生态环境和促进经济发展,也能为今后旧城改造和市政建设提供一个新的生态发展思路。 今年2月21日,《罗湖“二线插花地”棚户区改造专项规划》正式发布。建筑废弃物综合利用作为7大新兴技术规范之一,是罗湖棚改的一大特色和亮点。 水稻叶瘟防治技术 美国牛肉出口量呈现上升趋势
