农村公路建设步伐加快
以山路为主、地形地势条件复杂的重庆，是如何加快农村公路建设步伐的呢？
政府主导多方努力
农村公路建设资金需求巨大，仅靠政府的投资远远不够。重庆市政府提出了“政府主导、社会参与、区县为主、部门扶持”的农村公路建设原则。
政府主导，一方面是切实加强组织领导。该市农村公路建设领导小组自2004年成立以来，多次召开专题会议，协调解决建设中的重大问题。另一方面是政府加大对农村公路建设的支持力度。2006年7月，该市决定：使用今后15年市级财政增长的20%还本付息，向国家开发银行贷款50亿元用于农村公路建设。
多方努力，首先是激发农民群众和社会力量的修路热情。市级和区县政府出台多项优惠政策，并积极利用先进事迹巡回报告会、报刊等宣传阵地，及时总结宣传农村公路建设中涌现的先进个人和好经验、好做法，调动社会各界参与农村公路建设的积极性。其次是“登门拜访外出成功人士，争取他们捐资”。2006年垫江县沙坪镇提出“实施村村通水泥路”的设想，但要修十几条路，需要资金数百万元，上级补助远远不够，仅靠农民集资难度也大。怎么办？在镇领导的带领下，他们带着一封封热情洋溢的倡议书，跑北京走广东，找沙坪籍在外的成功人士座谈联谊，为村里募集修路资金。一次又一次登门拜访，一次又一次真心交流，用真情换回了一笔笔建设捐款。红旗村外出成功人士成文伦捐款6万元，成文举捐款18?6万元。六角村胡士伦听说家乡正在捐资修路的消息，先捐了5000元给村里修路，随后又捐了20万元用于硬化公路。
加强管理积极创新
为保证农村公路建设的顺利进行，重庆市加强了管理制度的建设和落实。2006年以来，该市出台了《农村公路建设管理办法》、《质量管理办法》、《资金管理办法》和《养护管理办法》等一系列制度。同时，每半年组织一次区县之间的交叉检查，年终对各区县进行考核评优，并成立了农村公路建设廉政巡查小组，开展农村公路建设资金专项审计。
为保证农村公路建设质量，该市出台了《农村公路建设技术标准指导意见》，编写了《农村公路建设养护与管理》、《农村公路养护手册》、《施工手册》等资料，赠送给各区县，并免费送教上门。仅2006年，就为库区和少数民族地区培训农村公路技术人员1000多人。
此外，重庆市公路局重视公路建设中的公益技术创新。近年来，该局联合相关高校、科研单位研究利用废弃锶渣修筑路面获得成功。大足县利用该技术修筑出“锶渣路”600多公里，节约资金2000余万元。利用废弃锶渣修筑路面既消化了工业废弃物，又降低了农村公路造价。
幸福山村通幸福路
城口县左岚乡幸福村过去不通公路。看着周围地区公路四通八达，当天就能把农产品和土特产运到县城甚至重庆市，这个村的干部再也坐不住了。村主任在村民大会上说：“我们每年那么多水果烂在山上，要卖的东西卖不出去，要买的东西又买不进来，好多小伙子连媳妇都娶不到。不打通出山的路，幸福村将永远是个穷窝子！”
干部和村民很快统一思想，决定要依靠自己修路。
经过208天不分昼夜的奋战，幸福村开始走上了幸福路！公路开通后，该村的蔬菜种植、土鸡养殖、农产品销售逐步形成特色产业，农民的生活水平逐步提高。如今，村里的新农村建设规划已获县上通过。
农村公路建设改善了农民群众生活条件，使他们出行更加方便，生活成本明显下降。该市江津区双福镇有两户人家，一个是公路修通以前修的房子，一个是在农村公路通了以后修的房子，后者比前者节约70%的资金，这钱省在了交通运输成本上。
农村公路建设缩短了农村和城市的距离。在大量农村富余劳动力走出去务工的同时，快速发展的农村经济也吸引了城市人口向农村流动。这种城市和乡村的双向互动，加快了城乡一体化步伐。( 重庆：农村公路建设步伐加快
经济日报
有人说重庆很“大”，因为是面积最大、人口最多的直辖市，大城市、大库区并存。也有人说重庆很“小”，因为这里城乡公路基本连接成网，农村公路建设大大缩短了城乡距离。2003年至2006年，重庆市建设农村公路23000余公里，全市农村公路总里程达95429公里。
以山路为主、地形地势条件复杂的重庆，是如何加快农村公路建设步伐的呢？
政府主导多方努力
农村公路建设资金需求巨大，仅靠政府的投资远远不够。重庆市政府提出了“政府主导、社会参与、区县为主、部门扶持”的农村公路建设原则。
政府主导，一方面是切实加强组织领导。该市农村公路建设领导小组自2004年成立以来，多次召开专题会议，协调解决建设中的重大问题。另一方面是政府加大对农村公路建设的支持力度。2006年7月，该市决定：使用今后15年市级财政增长的20%还本付息，向国家开发银行贷款50亿元用于农村公路建设。
多方努力，首先是激发农民群众和社会力量的修路热情。市级和区县政府出台多项优惠政策，并积极利用先进事迹巡回报告会、报刊等宣传阵地，及时总结宣传农村公路建设中涌现的先进个人和好经验、好做法，调动社会各界参与农村公路建设的积极性。其次是“登门拜访外出成功人士，争取他们捐资”。2006年垫江县沙坪镇提出“实施村村通水泥路”的设想，但要修十几条路，需要资金数百万元，上级补助远远不够，仅靠农民集资难度也大。怎么办？在镇领导的带领下，他们带着一封封热情洋溢的倡议书，跑北京走广东，找沙坪籍在外的成功人士座谈联谊，为村里募集修路资金。一次又一次登门拜访，一次又一次真心交流，用真情换回了一笔笔建设捐款。红旗村外出成功人士成文伦捐款6万元，成文举捐款18?6万元。六角村胡士伦听说家乡正在捐资修路的消息，先捐了5000元给村里修路，随后又捐了20万元用于硬化公路。
加强管理积极创新
为保证农村公路建设的顺利进行，重庆市加强了管理制度的建设和落实。2006年以来，该市出台了《农村公路建设管理办法》、《质量管理办法》、《资金管理办法》和《养护管理办法》等一系列制度。同时，每半年组织一次区县之间的交叉检查，年终对各区县进行考核评优，并成立了农村公路建设廉政巡查小组，开展农村公路建设资金专项审计。
为保证农村公路建设质量，该市出台了《农村公路建设技术标准指导意见》，编写了《农村公路建设养护与管理》、《农村公路养护手册》、《施工手册》等资料，赠送给各区县，并免费送教上门。仅2006年，就为库区和少数民族地区培训农村公路技术人员1000多人。
此外，重庆市公路局重视公路建设中的公益技术创新。近年来，该局联合相关高校、科研单位研究利用废弃锶渣修筑路面获得成功。大足县利用该技术修筑出“锶渣路”600多公里，节约资金2000余万元。利用废弃锶渣修筑路面既消化了工业废弃物，又降低了农村公路造价。
幸福山村通幸福路
城口县左岚乡幸福村过去不通公路。看着周围地区公路四通八达，当天就能把农产品和土特产运到县城甚至重庆市，这个村的干部再也坐不住了。村主任在村民大会上说：“我们每年那么多水果烂在山上，要卖的东西卖不出去，要买的东西又买不进来，好多小伙子连媳妇都娶不到。不打通出山的路，幸福村将永远是个穷窝子！”
干部和村民很快统一思想，决定要依靠自己修路。
经过208天不分昼夜的奋战，幸福村开始走上了幸福路！公路开通后，该村的蔬菜种植、土鸡养殖、农产品销售逐步形成特色产业，农民的生活水平逐步提高。如今，村里的新农村建设规划已获县上通过。
农村公路建设改善了农民群众生活条件，使他们出行更加方便，生活成本明显下降。该市江津区双福镇有两户人家，一个是公路修通以前修的房子，一个是在农村公路通了以后修的房子，后者比前者节约70%的资金，这钱省在了交通运输成本上。
农村公路建设缩短了农村和城市的距离。在大量农村富余劳动力走出去务工的同时，快速发展的农村经济也吸引了城市人口向农村流动。这种城市和乡村的双向互动，加快了城乡一体化步伐。
