黄河北首建社区化新农村

　　今年，济南市力争城镇化率提高1个百分点以上，将启动50个“城中村”改造项目，建设新型农村社区。作为其中一个项目，天桥区桑梓店镇小寨村将进行社区化试点。

　　10日，在市两会上，市人大代表、小寨村党支部书记米丰武表示，村庄建设规划已得到市政府批复，今年3月将启动建设，打造黄河北首个新型社区化农村。“作为黄河北农村建设的试点，通过规划新建，小寨村能够腾出400亩地搞开发，将发展养殖、种植、餐饮和休闲等产业。”

　　新农村建设试点：

　　社区化改造腾出400亩地搞开发

　　米丰武告诉记者，小寨村2011年至2020年建设规划已获市政府批复。记者了解到，到规划期末，该村庄总建筑面积约10.32万平方米，村民住宅建筑面积4.5万平方米，村集体产业旅游接待设施、牛羊肉精细加工、民族特色体验园等，建筑面积为4.42万平方米。该规划由所在地镇政府负责组织实施，规划实施将体现地方和农村特色。

　　米丰武表示，下一步的工作是解决村内现有的一些问题，如乱搭乱建、邻居间建房纠纷等。“村里的老宅基地共有500多亩，规划100多亩用来盖楼房，可腾出400亩建设用地，将用来搞开发。”

　　小寨村打造新农村将有什么方向？米丰武介绍，将来要形成休闲旅游等产业，其中，计划引进民族文化项目，把济南乃至全国的民族小吃引到村里，建设民族特色小吃城。“村子的南边就是鹊山龙湖，将来会结合起来进行打造。”

　　米丰武表示，还将在村内打造养殖、种殖、餐饮、屠宰等产业，建设集体项目，招商引资，扩大集体收入。“村里有1120人，其中200多人在外打工。村两委商议，将通过引进项目解决村民的劳动力问题。”

　　人大代表建议：

　　济南城区至桑梓店应开通公交线路

　　村庄建设有了规划，但交通不便，是新农村建设需破解的一个难题。在济南市两会上，米丰武建议济南到桑梓店镇应开通公交车。

　　他告诉记者，据其了解，济南城区到大桥镇前几年就已通公交，同样属于天桥区黄河北，城区到桑梓店镇至今没通公交，桑梓店镇居民出行不方便。“现在，济南至齐河的公交车中途路过桑梓店，但发车密度低，等车至少要1个小时。”

　　“桑梓店镇离大桥镇也就7公里左右，但交通出行不如大桥镇方便。”米丰武说，从济南开通的公交车经过黄河公路大桥，驶往大桥镇，该镇既是终点站，也是始发站。

　　“济南到大桥镇的公交车，如果能延伸到桑梓店，那就太好了。”他表示，公交车如果继续开到桑梓店，可以从西边的建邦黄河大桥驶入济南城区，居民出行会很方便。

　　“通公交这件事，会涉及到公交线路以及过建邦黄河大桥收费问题。”米丰武表示，希望政府部门能关注此事，尽快开通公交车，解决桑梓店镇居民出行难题。

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　　今年50个“城中村”将社区化改造

　　记者从相关部门了解到，今年，济南将提高城镇化质量和水平，科学规划城镇规模布局，力争城镇化率提高1个百分点以上，将启动3万户、50个“城中村”改造项目，规范有序建设新型农村社区。

　　加快“城中村”改造，是济南推进城镇化进程的重要环节。同时，济南将大力实施新型城镇化战略，重点突破城中村改造、小城镇建设、新型农村社区建设等，力争用5年左右时间完成中心城区城中村改造任务、示范镇取得较大突破，带动小城镇壮大提升，建设一批生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁的新型农村社区，力争到“十二五”末城镇化率达到70%以上。

　　在“城中村”改造过程中，济南将坚持户籍制度、管理体制、经济组织形式和土地性质随“城中村”改造同步进行，推动“城中村”实现集体土地转为国有土地，农民转为居民，村委会转为居委会，农村集体经济转为城市混合经济或股份制经济这“四个转变”，在居住环境、公共服务、就业结构和消费方式上实现城市化。“城中村”改造的原村(居)民整体转为城镇居民后，将被纳入城镇养老、医疗、失业、生育等综合社会保障体系。