下面是杭州武汉合肥南京(上海南京杭州合肥新增高铁)

中间分车绿带

中间分车绿带的植物配置应注重其功能性与景观性的统一。快速路的植物配置应加大植物起伏节奏，乔木采用组群式配置，加大景观单元尺度。可用的配置模式如下：

模式一：灌木

该模式适用于宽度为 1.5m 以下的绿带。上层可选用石楠、红花檵木、海桐等修剪成优美造型的灌木，下层则选用瓜子黄杨、小蜡、小叶女贞等修剪成带状的灌木绿篱，如图所示：

平面图

立面图

中间分车绿带植物配置模式一

模式二：小乔木-灌木

该模式应用的绿化带宽度一般为 1.5m-3m。具体配置时，上层可选用紫叶李、紫薇、雪铃树、木槿等冠幅较小、树形峭立的小乔木；下层可选用海桐、石楠、红花檵木等球灌木或修剪成带状的绿篱色块，如图所示：

平面图

小乔木推荐先花后叶的品种，如日本雪铃树、玢姬花、兰香树、木姜子等特色品种，使得道路有较强的视觉效果，可以缓解视觉疲劳。

立面图

中间分车绿带植物配置模式二

模式三：乔木-灌木-地被

该模式应用的绿化带宽度一般为3m以上。它是一种精细的小单元配置方式，讲究在较小的空间内营造精致的景观。常绿树阵郁郁葱葱，色叶类树阵层林尽染，蔚为壮观。

上层乔木可选用水杉、香梾、多花瑞木、雪松、榉树、银杏（雄株）等单体优美、树体高大的观赏性植物；

中层景观丰富，植物配置以灌木为主，或用三两灌木球组团，或用小乔木群植；下层搭配地被植物镶边。

这种模式植物层次丰富，四季景观皆有变化，极大地满足了行人的视觉需求，如图所示：

平面图

大乔木推荐有特色的品种，推荐檫木（容器苗），多花瑞木、薄叶润楠、灯台树等层次感较强的落叶树种。

立面图

笔者是园林设计师出身，现供职于华东一家风景园林设计院。以后会继续跟大家交流与分享园林设计以及更多的植物知识。

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