将产品做到极致，宝马全新7系用什么“黑科技”巧胜奔驰S级？2-12-76

将产品做到极致，宝马全新7系用什么“黑科技”巧胜奔驰S级？

光影交织的幕布上，若隐若现的是这个大脑所思考的问题：自动驾驶时代，人们还需要驾驶的乐趣吗；人工智能是把人变成机器，还是把机器变**？什么是真正的与众不同？……这些，已经不只是一家汽车企业需要思考的问题，更是所有走在时代前端的人所需要回答的。

5月24日，新BMW 7系正式登陆中国，全系共推出4种动力，12款车型，官方指导价区间为82.8-242.8万元。一直以来，豪华品牌在汽车市场中就担任着引领者的角色，作为宝马的旗舰轿车，新BMW 7系对于宝马，甚至整个轿车市场而言更是标杆和先锋般的存在。

新车发布会上，没有纸醉金迷的土豪风，没有枯燥的产品配置罗列。无论是光与影的互动艺术装置，还是台上关于永不止步精神的宣扬，又或是台下“极客公园”创始人张鹏，搜狗首席执行官王小川等科技新贵的到来，都令整场发布会更像是一场与时代的对话。

正如宝马集团董事长克鲁格所说，豪华一词在当今社会的定义已经与以往不同。豪华意味着，你所拥有之物如此与众不同，你感知，念之，心所悦之。

事实上，宝马很早以前就已经表示，未来宝马不只是一家汽车制造商，更是人类出行规划的服务商，之后又提出了转型“科技公司”。未来什么样子，谁也不知道，但从新BMW 7系身上，我们已经看到了宝马未来的样子。

宝马以用户为中心，

新BMW 7系将产品做到极致

如果用一个字总结近一年来的中国汽车市场，“变”似乎是最恰当的选择了。市场在变，消费者在变，企业在变，产品也在变。

“与竞品相比，7系吸的客户群体更年轻，也更能吸引来自新兴产业的具有远见卓识的企业家。与其他市场相比，中国BMW 7系的用户群体最年轻，平均年龄仅38岁。” 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说，中国高档消费人群正在变得更年轻、更多元、更有远见。

为了满足这部分人的需求，已有长达42年、历经六个车型世代积淀，全球累计销量超过180万台的新BMW 7系，变化之大已经接近全新换代产品。与此同时，宝马也正在积极转型，向成功的互联网公司学习。

众所周知，互联网的核心部分是“人”。一切以用户为中心，是互联网企业的发展宗旨。更具体的说，互联网思维就是用户思维，用户要什么你就给什么，用户什么时候要你就什么时候给，用户没想到的你都要先想到。这正是宝马已经做和正在做的事情。

2019年1-4月，宝马在华共销售新车22.76万辆，同比增长12.1%，成为豪华品牌三强中增速最快的品牌。当问起宝马高速增长的秘籍时，高乐的回答是一切以用户为中心。

“我们在过去这段时间真的在倾听中国消费者的声音，他们对我们的产品做了很多反馈，让我们更加深入了解到他们的喜好，或者还有哪些他们喜欢和想要的特色或者功能还没有出现在我们产品中。”他说。

也许是因为曾在2004年-2009年之间出任过宝马集团和宝马中国市场副总裁，2015-2018年出任过华晨宝马营销高级副总裁，加起来已经为中国市场服务十年的高乐对堪称“第二故乡”的中国十分了解，他清楚改革开放的意义，也可以脱口而出说出“996”这样的热点词汇。

已经从用户思维中收获销量的宝马，在新BMW 7系上继续将之发扬光大。在开发和设计的过程中，新BMW 7系将中国用户的需求置于首位。无论全新设计语言、内饰豪华氛围，还是创新互联驾驶及驾驶辅助技术，都充分考虑中国用户的偏好，赋予了新BMW 7系更多中式豪华特色。

“任何一款普通的产品都能获得市场成功的时代已经一去不复返了，想在今天的市场中继续成长，一定要靠最优秀的产品来说话。”高乐指出，豪华车市场竞争异常激烈，宝马没有在以往成绩上休息的时间，“我们还要加倍努力，不断在产品以及其他方面去继续突破，为消费者提供更好的产品和服务。”

奥迪Q2L怎么样？值得买吗？

而全新奥迪Q2L浑身处处可见的年轻化设计元素，显然能够引起年轻消费者的共鸣。诸如八边形进气格栅、几何雕塑式侧面设计、可定制C柱个性饰板、多种涂鸦式车身颜色组合等等，都是年轻人所格外喜爱的风格。

现款将于2022年停产 全新一代宝马7系测试谍照曝光

近日，海外媒体motor1曝光了一组疑似全新一代宝马7系的谍照图片。据悉现款的宝马7系将在2022年中期停产，而全新一代宝马7系则有望在2023年初正式亮相。

谍照中的全新宝马7系显然使用了现款7系的外壳进行测试（该阶段称之为骡车），不过其前后大灯周围依旧进行了伪装，这意味着全新车型的大灯系统将有可能进行明显的一个升级。

内饰上仅有一张图片，可以看到其中控多媒体系统进行了遮盖，新的多媒体娱乐系统应该正在调试中。

动力上，根据之前曝光的消息，全新一代宝马7系燃油版车型将取消现款的6.6T V12汽油发动机和3.0T四涡轮增压直列六缸柴油发动机，这主要是为了应对未来欧盟的排放法规。另外，除了燃油版以外，全新一代宝马7还将推出插电式混动版车型。

作者：郝昭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不加油最高能跑700公里 今年这些新能源SUV有没有哪一款适合你

回顾2019年，新能源车企们可谓是悲喜交加，一方面新旧造车势力纷纷推出新产品，加上配套设施的日渐齐全，在2019年1-11月累计销量达89.5万辆，同比增长6.9%；另一方面，受补贴下降和融资困难等因素影响，导致部分新造车势力逐渐被“边缘化”。来到2020年，传统车企在新能源领域摁下了加速键，特斯拉Model Y在上海工厂也迎来了项目启动仪式，优胜劣汰模式也将会在今年变得愈发残酷。那么，当今年新能源补贴将要取消，车企们又会拿出怎样的产品来应对呢？

丰田新能源 – C-HR EV/奕泽 EV

上市时间：2020年上半年

（奕泽 EV）

（C-HR EV）

C-HR EV和奕泽 EV是分别由广汽丰田和一汽丰田打造的一款纯电动小型SUV，两款车均基于丰田e-TNGA纯电平台架构打造而来，新车的外观与燃油版基本相似，区别仅在于前脸采用了封闭式造型，同时两侧雾灯造型也经过了重新设计。动力方面，新车将会搭载一台最大功率150kW的驱动电机，续航方面则暂时未知。作为一汽/广汽丰田旗下的首款纯电动车，在卡罗拉/雷凌双擎E+两款插电式混合动力车型的“探路”之下，或许能够让消费者更容易接受这两款纯电动车。

宝马新能源 - iX3

上市时间：2020年内

从去年开始，宝马这款纯电动车的各种信息就已经在网上传遍了，可奔驰EQC和奥迪e-tron都已经上市发布了，宝马iX3却似乎还没有半点动静。近日，根据外媒报道，这款纯电SUV将会在2020年内率先在欧洲上市，随后同年将会在中国和北美地区上市。作为宝马X3的纯电版本，在造型上并没有多少亮眼的地方，动力上，这款车将会采用一块74kWh的电池组，WLTP测试标准下的续航超过273英里（440公里），而宝马iX3的电机最大输出功率为210kW，最大扭矩为400N·m。

雷克萨斯新能源 – UX 300e

上市时间：2020年第二季度

根据雷克萨斯在2020年的新车计划，除了未卖先火的LM之外，旗下的首款纯电动车——雷克萨斯UX 300e也在今年上市。新车的造型和现款UX的内外饰基本保持一致，但由120枚LED灯珠组成的贯穿式尾灯，还是具备极佳的视觉效果。动力表现上，UX 300e的电动机最大功率为150kW，最大扭矩300N·m，采用了容量为54.3kWh的电池组，NEDC工况下续航可达400km。

拜腾汽车 – M-BYTE

上市时间：2020年中旬

对于拜腾M-BYTE来说，最核心的卖点就在于其标志性的48英寸超级“大彩电”了。这款全面屏分为三个区域，左侧显示车辆驾驶信息，**和右侧显示导航、娱乐等信息，另外，还可通过语音对车辆上的功能进行控制。虽然像极了一台未来化之车，可夜间行车长时间对着发光屏幕，难免会感到不适。动力方面，拜腾M-BYTE采用三合一高效直流永磁电机，并拥有430km/505km/550km三种续航版本，以及后驱单电机和四驱双电机两种驱动模式。

蔚来汽车 – EC6

上市时间：2020年7月

作为蔚来首款轿跑SUV，蔚来EC6是基于ES6车型演变而来，因此除了加了一个“**”之外，其余造型均保持一致。有所不同的是，蔚来EC6采用面积为2.1㎡的全景天幕，玻璃经过隔热设计，能阻隔99.5%以上的紫外线。动力方面，蔚来EC6将推出运动版和性能版车型，其中运动版将前后各搭载一台160kW电机，性能版则是搭载前160kW+后240kW的电机。续航上，EC6将会提供70kWh以及100kWh两个电池容量版本，其中搭载70kWh的EC6运动版和EC6性能版NEDC的续航里程分别为425km和435km，换上100kWh的电池包后，EC6运动版和EC6性能版的NEDC续航里程可达到605km或615km。

威马汽车 - 7系

上市时间：2020年北京车展首发

在今年的北京车展上，威马汽车将要推出一款定位中型纯电动轿车——威马7系，这款车也将在2021年上半年上市并交付。据了解，威马7系将搭载Living Engine 3.0系统，该系统适配5G技术，能提供全场景智能交互服务。另外，威马7系量产即搭载L3级别自动驾驶，后期可通过OTA升级达到L4级别，同时，官方表示这台车的NEDC综合续航在700公里，30分钟快充可充至80%的电量。

大咖点评：

可以看到，来到2020年，这些上市或首发的车型最大的特色都是在长续航的基础上，尽可能给车主提供更加全面的沉浸式交互体验。不过，大咖还是希望，在2020年，新能源车能够少些故障案例，多给咱们消费者一些信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代宝马7系信息曝光，新平台+复古设计，神似20年前的E38！

但作为旗舰，7系压根不用和3系争宠，它的价值是让宝马展示在顶级豪华车领域的高深造诣。虽然新款7系在开和坐这两个方面都有更极致地提升，但面对奔驰全新一代S级将要到来的消息，宝马也相应的做出了应对。

近日，有海外媒体曝光了一组全新一代宝马7系的部分信息，新车外观神似20年前的宝马E38（第三代宝马7系）。根据目前曝光的消息，新款7系将基于最新的CLAR We平台打造，而现款车型将于2022年中期正式停产，新一代宝马7系将于2023年初正式发布。

外观方面，根据曝光的假想图来看，全新一代宝马7系最大的变化当属前脸的样式，方方正正的造型与E38极为相似，双肾进气格栅也恢复了更常规的面积，复古味道浓郁。虽然没有之前的霸气了，但是看起来更加秀气，呈现出更加独特的优雅气场。

此外，由于新一代7系还在前期开发阶段，经过全新设计的车身尚未进行试生产，所以谍照中的测试车均套用了现款车型的车壳进行测试。但参考假想图，预计新一代的宝马7系，算得上一次对于经典的传承与致敬。

动力方面，有消息称新一代7系燃油版将取消现款的6.6T V12汽油发动机和3.0T四涡轮增压直列六缸柴油发动机，并将继续使用3.0L直列六缸发动机用于插电式和轻型混合动力系统，以保证这款大型轿车能够满足未来的排放标准。不过，目前的信息还都是猜测，至于最终结果如何，我们将持续关注。

不得不说潮流这东西还是挺神奇的，不过最重要的是经典的延续，看完全新一代宝马7系假想图你心动了吗？

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